Холодильный компрессор Ciat - , открытый 5-H--86-S-219--S для холодильной установки

Открытый холодильный компрессор Ciat -5-H--86-S-219--S относится к типу машин с внешним приводом: в отличие от герметичных и полугерметичных агрегатов, у него нет встроенного электродвигателя в одном корпусе с механизмом сжатия. Вращение валу передаётся от отдельно стоящего двигателя через муфту или ременную передачу, а место выхода вала уплотняется сальником. Такая конструкция обычно применяется в установках, где требуется гибкость в подборе привода, удобный доступ к механизму для обслуживания или использование одного двигателя для нескольких агрегатов. В холодильном цикле компрессор выполняет роль нагнетателя: отбирает пары хладагента из испарителя, сжимает их до давления конденсации и подаёт в конденсатор, откуда жидкость через терморегулирующий вентиль возвращается в испаритель. От состояния компрессора напрямую зависят холодопроизводительность всей системы и стабильность давлений в контуре. Поскольку конкретные характеристики данного артикула производителем не раскрыты, при подборе аналогичного узла следует ориентироваться на параметры заменяемого компрессора: тип хладагента, холодопроизводительность в рабочей точке, предельные давления всасывания и нагнетания, а также тип привода и частоту вращения вала. Важно согласовать мощность и посадочные размеры электродвигателя, если он приобретается отдельно, и способ соединения валов. Также необходимо учитывать вид открытого компрессора — одно- или двухступенчатый — в зависимости от требуемых температур кипения. При замене узла этого типа основное внимание стоит уделить состоянию торцевого уплотнения вала: сальник должен обеспечивать герметичность по хладагенту и маслу, иначе неизбежны утечки и перегрев механизма. Перед установкой проверяют уровень масла в картере и его марку, состояние всасывающего фильтра и чистоту контура в целом, поскольку загрязнения быстро выводят открытый компрессор из строя. После монтажа обязательна проверка соосности валов компрессора и приводного двигателя — при перекосе возникают вибрации, повышенный износ подшипников и сальника.