Срок зависит от поставщика и конкретного артикула. Уточните его у менеджера до оплаты заказа.
| Артикул | HOL-6954766 |
|---|---|
| Артикул производителя | EF--19ZE-335--S |
| Производитель | Ciat |
| Категория | Катушки клапана |
Характеристики по этой позиции уточняются. Заводской артикул и производитель указаны выше: по ним деталь опознаётся точно.
Катушка электромагнитного клапана — это сменный исполнительный элемент, который управляет открытием и закрытием газового клапана. В цикле розжига и безопасности именно она принимает команду от топочного автомата: при поступлении питания создаётся магнитное поле, клапан открывается и пропускает газ к горелке, а при прекращении питания — возвращается в закрытое положение и перекрывает подачу топлива. Разрешение на работу обычно даёт реле давления газа, которое подтверждает, что давление в сети находится в допустимых пределах. Отказ катушки — одна из частых причин, по которой горелка не выходит на рабочий режим или уходит в аварийную блокировку. Данный артикул представляет собой катушку клапана производства Ciat. Конкретные параметры — напряжение, тип присоединения, серия клапана — в предоставленных данных не указаны, поэтому при заказе ориентируйтесь на оригинальный код и характеристики снятой детали. Катушки этого типа применяются в газовых клапанах и мультиблоках, которые работают в связке с автоматикой горения: блок управления подаёт питание на катушку, а она, в свою очередь, открывает проходное сечение. Подбирается такая деталь по бренду и серии клапана, по напряжению (обычно это 230 В или 24 В) и по выполняемой функции — отсечка, плавное регулирование, мультиблок или клапан для премикс-горелок. При замене важно не перепутать тип катушки: для разных серий клапанов они не взаимозаменяемы, и установка неподходящей детали приведёт к некорректной работе или отказу всей газовой линии. Также стоит проверить состояние разъёма и проводки, так как плохой контакт часто выглядит как выход катушки из строя. Если горелка не запускается и автомат фиксирует ошибку по газу, в первую очередь проверяют именно катушку — прозвонкой или контрольным питанием — и только затем меняют весь клапан целиком.