Срок зависит от поставщика и конкретного артикула. Уточните его у менеджера до оплаты заказа.
| Артикул | HOL-8429015 |
|---|---|
| Артикул производителя | HK--02SB-020--S |
| Производитель | Ciat |
| Категория | Реле давления газа, воздуха |
Характеристики по этой позиции уточняются. Заводской артикул и производитель указаны выше: по ним деталь опознаётся точно.
Реле давления Ciat с артикулом --HK--02SB-020--S относится к группе приборов контроля давления газа и воздуха. Основная функция таких реле — следить за давлением рабочей среды в системе и давать разрешение на работу горелки или блокировать её при выходе параметра за заданные пределы. Это компактный узел, встроенный в обвязку: для газа он обычно стоит на рампе до или после клапанов, для воздуха — в тракте вентилятора. В бытовых турбокотлах такие реле чаще всего работают как прессостат вентилятора, подтверждая наличие потока воздуха перед розжигом. Информации о конкретных параметрах этого реле, уставках или совместимости с определёнными котлами нет, поэтому при заказе стоит сверять их с документацией на оборудование. В цикле работы горелки этот узел завязан на топочный автомат, который управляет всей последовательностью розжига. После команды на запуск автоматика включает вентилятор, и реле давления воздуха подтверждает, что продувка идёт нормально. Реле давления газа, в свою очередь, контролирует давление топлива в рампе: при недостатке или превышении оно размыкает цепь, и автомат удерживает газовые клапаны закрытыми. Если при работе параметр выходит за пределы, контакт реле срабатывает, горелка отключается и встаёт на блокировку до выяснения причины. Таким образом, это элемент защиты, который не управляет мощностью, а только разрешает или запрещает работу. При подборе аналогичного реле важно знать тип контролируемой среды — газ или воздух, диапазон рабочих давлений, на который рассчитан прибор, и его уставки срабатывания. Также имеет значение род тока и коммутируемое напряжение контактов, чтобы реле согласовалось с цепью топочного автомата. Место установки — на рампе, в корпусе котла на воздушном тракте — влияет на конструктивное исполнение и присоединительный штуцер. При замене нужно проверить герметичность соединения, корректно выставить уставки и убедиться, что контакты переключаются в нужный момент, иначе автоматика не получит правильный сигнал о состоянии системы.